Suflantă centrifugă pentru aparat de respirat, ventilator ATI
Caracteristici ale suflantei
Numele mărcii: Wonsmart
Presiune înaltă cu motor de curent continuu fără perii
Tip ventilator: Ventilator centrifugal
Tensiune: 24 V CC
Rulment: Rulment cu bile NMB
Tip: Ventilator centrifugal
Industrii aplicabile: Fabrică de producție
Tip de curent electric: DC
Materialul lamei: plastic
Montare: Ventilator de tavan
Locul de origine: Zhejiang, China
Tensiune: 24VDC
Certificare: CE, RoHS, ETL
Garanție: 1 an
Servicii post-vânzare oferite: Asistență online
Durată de viață (MTTF): >20.000 ore (sub 25 grade C)
Greutate: 400 de grame
Material carcasă: PC
Dimensiunea unității: 90 * 90 * 50 mm
Tip motor: Motor trifazat de curent continuu fără perii
Controler: extern
Presiune statică: 8kPa
Desen
Performanța suflantei
Suflanta WS9250-24-240-X200 poate atinge un debit de aer maxim de 44 m³/h la o presiune de 0 kpa și o presiune statică maximă de 8 kpa. Are o putere maximă de ieșire a aerului atunci când suflanta funcționează la o rezistență de 4,5 kPa dacă setăm 100% PWM, are o eficiență maximă atunci când suflanta funcționează la o rezistență de 5,5 kPa dacă setăm 100% PWM. Alte performanțe ale punctului de sarcină se referă la curba PQ de mai jos:
Avantajul suflantei fără perii DC
(1) Suflanta WS9250-24-240-X200 este dotată cu motoare fără perii și rulmenți cu bile NMB în interior, ceea ce indică o durată de viață foarte lungă; MTTF-ul acestei suflante poate atinge peste 15.000 de ore la o temperatură ambientală de 20 de grade C.
(2) Această suflantă nu necesită întreținere
(3) Această suflantă acționată de un controler de motor fără perii are multe funcții de control diferite, cum ar fi reglarea vitezei, ieșirea impulsurilor de viteză, accelerarea rapidă, frânarea etc. Poate fi controlată cu ușurință de o mașină și un echipament inteligent.
(4) Acționată de un motor fără perii, suflanta va avea protecție la supracurent, subtensiune/supratensiune și blocare.
Aplicații
Această suflantă poate fi utilizată pe scară largă pe detectoare de poluare a aerului, saltele de aer, mașini cu perne de aer și ventilatoare.
Cum se utilizează corect suflanta
FAQ
Î: Când pot afla prețul?
R: De obicei, cotăm în termen de 8 ore de la primirea solicitării dumneavoastră.
Î: Care este MOQ-ul dumneavoastră?
R: Nu va exista o cantitate minimă de rezervă (MOQ), dacă avem produsele în stoc. Vom discuta despre MOQ în funcție de situația exactă a clientului.
Î: Cât durează livrarea? R: Timpul general de livrare este de 15-20 de zile de la primirea confirmării comenzii. În plus, va dura doar 1-2 zile dacă avem stoc.
Un motor de curent continuu simplu are un set staționar de magneți în stator și o armătură cu una sau mai multe înfășurări de sârmă izolată înfășurate în jurul unui miez de fier moale care concentrează câmpul magnetic. Înfășurările au de obicei mai multe spire în jurul miezului, iar la motoarele mari pot exista mai multe căi de curent paralele. Capetele înfășurării sârmei sunt conectate la un comutator. Comutatorul permite ca fiecare bobină a armăturii să fie alimentată pe rând și conectează bobinele rotative la sursa de alimentare externă prin perii. (Motoarele de curent continuu fără perii au electronice care comută curentul continuu către fiecare bobină și nu au perii.)
Cantitatea totală de curent trimisă către bobină, dimensiunea bobinei și ceea ce înfășoară aceasta dictează intensitatea câmpului electromagnetic creat.
Secvența de pornire sau oprire a unei anumite bobine dictează direcția în care sunt îndreptate câmpurile electromagnetice efective. Prin pornirea și oprirea secvențială a bobinelor, se poate crea un câmp magnetic rotativ. Aceste câmpuri magnetice rotative interacționează cu câmpurile magnetice ale magneților (permanenți sau electromagneți) din partea staționară a motorului (stator) pentru a crea un cuplu asupra armăturii care o determină să se rotească. În unele modele de motoare de curent continuu, câmpurile statorului utilizează electromagneți pentru a-și crea câmpurile magnetice, ceea ce permite un control mai mare asupra motorului.
La niveluri mari de putere, motoarele de curent continuu sunt aproape întotdeauna răcite folosind aer forțat.
