Nume de marcă: Wonsmart
Presiune ridicată cu motor dc fără perii
Tip suflante: ventilator centrifugal
Tensiune: 48vdc
Rulment: Rulment cu bile NMB
Industrii aplicabile: Uzina de producție
Tip curent electric: DC
Material lamei: plastic
Montare: ventilator de tavan
Locul de origine: Zhejiang, China
Tensiune: 24VDC
Certificare: ce, RoHS
Garantie: 1 an
Servicii post-vânzare oferite: Asistență online
Durata de viață (MTTF): >20.000 ore (sub 25 grade C)
Greutate: 3 Kg
Material carcasa: PC
Dimensiunea unității: D110*H107mm
Tip motor: Motor trifazat DC fără perii
Controler: extern
Presiune statică: 30 kPa
Suflanta WS145110-48-150-X300-SR poate atinge un debit maxim de 29m3/h la o presiune de 0 kpa și o presiune statică maximă de 30kpa. Are putere maximă de ieșire a aerului atunci când această suflantă funcționează la o rezistență de 18 kPa dacă setăm 100% PWM, are maxim eficiență atunci când această suflantă funcționează la o rezistență de 16 kPa dacă setăm 100% PWM. Alte performanțe ale punctelor de încărcare, consultați curba PQ de mai jos:
(1) Suflanta WS145110-48-150-x300-SR este cu motoare fără perii și rulmenți cu bile NMB în interior, ceea ce indică o durată de viață foarte lungă;MTTF-ul acestei suflante poate atinge mai mult de 30.000 de ore la o temperatură de mediu de 20 grade C.
(2) Această suflantă nu necesită întreținere;
(3) Această suflantă acționată de un controler de motor fără perii are multe funcții de control diferite, cum ar fi reglarea vitezei, ieșirea impulsului de viteză, accelerarea rapidă, frâna etc. Poate fi controlată cu ușurință de mașini și echipamente inteligente.
(4) Acționat de un motor fără perii, suflanta va avea protecție la supracurent, sub/supratensiune, protecție împotriva blocării.
Această suflantă poate fi utilizată pe scară largă pe mașina de vid, celula de combustie.
Această suflantă poate funcționa numai în direcția CCW. Inversarea direcției de funcționare a rotorului nu poate schimba direcția aerului.
Filtrați pe orificiu de admisie pentru a proteja suflanta de praf și apă.
Mențineți temperatura mediului cât mai scăzută posibil pentru a prelungi durata de viață a suflantei.
Î: Putem folosi această suflantă centrifugă pentru a aspira praful direct?
R: Acest ventilator nu poate fi folosit pentru a aspira praful direct. Dacă aveți nevoie să aspirați praf, ne puteți cere să alegem elementul potrivit pentru această condiție specială de lucru.
Î: Ce se poate face dacă starea de lucru este murdară?
R: Se recomandă insistent montarea unui filtru pe orificiul de admisie al ventilatorului
Î: Cum să reduceți zgomotul suflantei?
R: Mulți dintre clienții noștri folosesc spumă, silicon pentru a umple între ventilatorul suflantei și mașină pentru a izola zgomotul suflantei.
Deoarece motorul de curent continuu cu bobinaj în serie dezvoltă cel mai mare cuplu la viteză mică, este adesea folosit în aplicații de tracțiune, cum ar fi locomotivele electrice și tramvaiele.O altă aplicație este motoarele de pornire pentru motoarele pe benzină și diesel mici.Motoarele din serie nu trebuie utilizate niciodată în aplicații în care unitatea poate defecta (cum ar fi transmisiile cu curele).Pe măsură ce motorul accelerează, curentul de armătură (și, prin urmare, de câmp) se reduce.Reducerea câmpului face ca motorul să accelereze și, în cazuri extreme, motorul se poate distruge chiar și singur, deși aceasta este o problemă mult mai mică la motoarele răcite cu ventilator (cu ventilatoare autoacționate).Aceasta poate fi o problemă cu motoarele de cale ferată în cazul unei pierderi a aderenței, deoarece, dacă nu sunt sub control rapid, motoarele pot atinge viteze mult mai mari decât ar face în circumstanțe normale.Acest lucru poate cauza nu numai probleme motoarelor în sine și angrenajelor, dar, datorită vitezei diferenţiale dintre șine şi roţi, poate provoca, de asemenea, daune grave şinelor şi benzilor de rulare a roţilor, deoarece acestea se încălzesc şi se răcesc rapid.Slăbirea câmpului este utilizată în unele comenzi electronice pentru a crește viteza maximă a unui vehicul electric.Cea mai simplă formă utilizează un contactor și un rezistor de slăbire a câmpului;controlul electronic monitorizează curentul motorului și comută rezistența de slăbire a câmpului în circuit atunci când curentul motorului scade sub o valoare prestabilită (acest lucru va fi atunci când motorul este la viteza maximă de proiectare).Odată ce rezistența este în circuit, motorul va crește viteza peste viteza normală la tensiunea sa nominală.Când curentul motorului crește, controlul va deconecta rezistorul și va fi disponibil cuplul la viteză mică.