Suflantă inelară de înaltă presiune 48VDC
Caracteristici ale suflantei
Numele mărcii: Wonsmart
Presiune înaltă cu motor de curent continuu fără perii
Tip ventilator: Ventilator centrifugal
Tensiune: 48 V CC
Rulment: Rulment cu bile NMB
Industrii aplicabile: Fabrică de producție
Tip de curent electric: DC
Materialul lamei: plastic
Montare: Ventilator de tavan
Locul de origine: Zhejiang, China
Tensiune: 24VDC
Certificare: CE, RoHS
Garanție: 1 an
Servicii post-vânzare oferite: Asistență online
Durată de viață (MTTF): >20.000 ore (sub 25 grade C)
Greutate: 3 kg
Material carcasă: PC
Dimensiunea unității: A110*Î107mm
Tip motor: Motor trifazat de curent continuu fără perii
Controler: extern
Presiune statică: 30kPa
Desen
Performanța suflantei
Suflanta WS145110-48-150-X300-SR poate atinge un debit de aer maxim de 29 m³/h la o presiune de 0 kpa și o presiune statică maximă de 30 kpa. Are o putere maximă de ieșire a aerului atunci când această suflantă funcționează la o rezistență de 18 kPa dacă setăm 100% PWM, are o eficiență maximă atunci când această suflantă funcționează la o rezistență de 16 kPa dacă setăm 100% PWM. Alte performanțe ale punctului de sarcină se referă la curba PQ de mai jos:
Avantajul suflantei fără perii DC
(1) Suflanta WS145110-48-150-x300-SR este dotată cu motoare fără perii și rulmenți cu bile NMB în interior, ceea ce indică o durată de viață foarte lungă; MTTF-ul acestei suflante poate atinge peste 30.000 de ore la o temperatură ambientală de 20 de grade C.
(2) Această suflantă nu necesită întreținere;
(3) Această suflantă acționată de un controler de motor fără perii are multe funcții de control diferite, cum ar fi reglarea vitezei, ieșirea impulsurilor de viteză, accelerarea rapidă, frânarea etc. Poate fi controlată cu ușurință de o mașină și un echipament inteligent.
(4) Acționată de un motor fără perii, suflanta va avea protecție la supracurent, subtensiune/supratensiune și blocare.
Aplicații
Această suflantă poate fi utilizată pe scară largă pe mașini de vid, pile de combustie.
Cum se utilizează corect suflanta
Această suflantă poate funcționa doar în sensul acelor de ceasornic. Inversarea direcției de mișcare a rotorului nu poate schimba direcția aerului.
Filtrul se introduce pe orificiul de admisie pentru a proteja suflanta de praf și apă.
Mențineți temperatura mediului cât mai scăzută posibil pentru a prelungi durata de viață a ventilatorului.
FAQ
Î: Putem folosi această suflantă centrifugă de aer pentru a aspira praful direct?
R: Această suflantă nu poate fi utilizată pentru a aspira praful direct. Dacă trebuie să aspirați praful, ne puteți solicita să alegem articolul potrivit pentru aceste condiții speciale de funcționare.
Î: Ce se poate face dacă mediul de lucru este murdar?
R: Se recomandă insistent montarea unui filtru pe orificiul de admisie al ventilatorului.
Î: Cum pot reduce zgomotul suflantei?
R: Mulți dintre clienții noștri folosesc spumă, silicon pentru a umple spațiile dintre ventilator și mașină, pentru a izola zgomotul suflantei.
Deoarece motorul de curent continuu bobinat în serie dezvoltă cel mai mare cuplu la viteză mică, este adesea utilizat în aplicații de tracțiune, cum ar fi locomotivele electrice și tramvaiele. O altă aplicație o reprezintă motoarele de pornire pentru motoarele pe benzină și diesel mici. Motoarele în serie nu trebuie niciodată utilizate în aplicații în care acționarea se poate defecta (cum ar fi transmisiile prin curea). Pe măsură ce motorul accelerează, curentul de armătură (și, prin urmare, de câmp) se reduce. Reducerea câmpului determină accelerarea motorului și, în cazuri extreme, motorul se poate chiar autodistruge, deși acest lucru este o problemă mult mai mică în cazul motoarelor răcite cu ventilator (cu ventilatoare autoacționate). Aceasta poate fi o problemă cu motoarele feroviare în cazul pierderii aderenței, deoarece, dacă nu sunt aduse rapid sub control, motoarele pot atinge viteze mult mai mari decât ar face-o în circumstanțe normale. Acest lucru poate cauza probleme nu numai pentru motoarele în sine și pentru angrenaje, dar, din cauza vitezei diferențiale dintre șine și roți, poate provoca și daune grave șinelor și benzilor de rulare ale roților, deoarece acestea se încălzesc și se răcesc rapid. Slăbirea câmpului este utilizată în unele comenzi electronice pentru a crește viteza maximă a unui vehicul electric. Cea mai simplă formă folosește un contactor și o rezistență de slăbire a câmpului; Controlul electronic monitorizează curentul motorului și conectează rezistorul de slăbire a câmpului atunci când curentul motorului scade sub o valoare presetată (aceasta se va întâmpla atunci când motorul atinge viteza maximă proiectată). Odată ce rezistorul este conectat, motorul va crește viteza peste viteza normală la tensiunea nominală. Când curentul motorului crește, controlul va deconecta rezistorul și va pune la dispoziție cuplul de viteză mică.
