mini suflante turbo pentru celula de combustibil de 10kw

Când tehnologia motoarelor electrice și de curent continuu a fost dezvoltată pentru prima dată, o mare parte din echipamente a fost îngrijită în mod constant de un operator instruit în managementul sistemelor de motoare. Primele sisteme de management al motoarelor au fost aproape în întregime manuale, cu un însoțitor care pornește și oprește motoarele, curăța echipamentul, repara orice defecțiuni mecanice și așa mai departe.

Primele demaroare de motor DC au fost, de asemenea, complet manuale, așa cum se arată în această imagine. În mod normal, operatorului ia luat aproximativ zece secunde pentru a avansa încet reostatul peste contacte pentru a crește treptat puterea de intrare până la viteza de operare. Existau două clase diferite de aceste reostate, una folosită doar pentru pornire și una pentru pornire și reglarea vitezei. Reostatul de pornire era mai puțin costisitor, dar avea elemente de rezistență mai mici, care se ardeau dacă era necesar pentru a rula un motor la o viteză constantă redusă.

Acest demaror include o funcție de menținere magnetică fără tensiune, care face ca reostatul să treacă în poziția oprit dacă se pierde puterea, astfel încât motorul să nu încerce ulterior să repornească în poziția de tensiune maximă. De asemenea, are protecție la supracurent care declanșează maneta în poziția oprit dacă este detectat un curent excesiv peste o cantitate stabilită.