mini turbosuflantă pentru pilă de combustie de 10kw

Când a fost dezvoltată pentru prima dată tehnologia motoarelor electrice și de curent continuu, o mare parte din echipamente era supravegheată constant de un operator instruit în gestionarea sistemelor motorice. Primele sisteme de gestionare a motoarelor erau aproape complet manuale, cu un operator care pornea și opria motoarele, curăța echipamentul, repara defecțiunile mecanice și așa mai departe.

Primele demaroare de motoare de curent continuu erau, de asemenea, complet manuale, așa cum se arată în această imagine. În mod normal, operatorului îi lua aproximativ zece secunde să avanseze lent reostatul peste contacte pentru a crește treptat puterea de intrare până la viteza de funcționare. Existau două clase diferite ale acestor reostate, una folosită doar pentru pornire și una pentru pornire și reglarea vitezei. Reostatul de pornire era mai puțin costisitor, dar avea elemente de rezistență mai mici, care se ardeau dacă era necesar pentru a porni un motor la o viteză redusă constantă.

Acest demaror include o funcție de fixare magnetică fără tensiune, care face ca reostatul să revină în poziția de oprire dacă se întrerupe alimentarea, astfel încât motorul să nu încerce ulterior să repornească în poziția de tensiune maximă. De asemenea, are protecție la supracurent care declanșează maneta în poziția de oprire dacă se detectează un curent excesiv peste o anumită valoare setată.