1

produs

mini suflante turbo pentru celula de combustibil de 10kw

110mm de dimensiuni mici 32kPa 15CFM flux de aer 48V DC mini suflantă turbo electrică fără perii de înaltă presiune pentru celulă de combustibil de 10kw

Ventilatorul industrial fără perii DC este potrivit pentru mașină cu pernă de aer/pile de combustie/echipamente medicale și gonflabile


  • Model:WS145110-48-150-X300-SR
  • Detaliile produsului

    Etichete de produs

    Caracteristici suflante

    Nume de marcă: Wonsmart

    Presiune ridicată cu motor dc fără perii

    Tip suflante: Ventilator centrifugal

    Tensiune: 48vdc

    Rulment: Rulment cu bile NMB

    Industrii aplicabile: Uzina de producție

    Tip curent electric: DC

    Material lamei: plastic

    Montare: ventilator de tavan

    Locul de origine: Zhejiang, China

    Tensiune: 24VDC

    Certificare: ce, RoHS

    Garantie: 1 an

    Servicii post-vânzare oferite: Asistență online

    Durata de viață (MTTF): >20.000 ore (sub 25 grade C)

    Greutate: 3 Kg

    Material carcasa: PC

    Dimensiunea unității: D110*H107mm

    Tip motor: Motor trifazat DC fără perii

    Controler: extern

    Presiune statică: 30 kPa

    111
    1

    Desen

    WS145110-48-150-X300-Model_00 -1

    Performanța suflantei

    Suflanta WS145110-48-150-X300-SR poate atinge un debit de aer maxim 29m3/h la o presiune de 0 kpa și o presiune statică maximă de 30 kpa. Are putere maximă de ieșire a aerului când această suflantă funcționează la o rezistență de 18 kPa dacă setăm 100% PWM, are maxim eficiență atunci când această suflantă funcționează la o rezistență de 16 kPa dacă setăm 100% PWM. Alte performanțe ale punctelor de încărcare, consultați curba PQ de mai jos:

    WS145110-48-150-X300-Model_00

    Avantajul suflantei fără perii DC

    (1) Suflanta WS145110-48-150-X300-SR este cu motoare fără perii și rulmenți cu bile NMB în interior, ceea ce indică o durată de viață foarte lungă;MTTF-ul acestei suflante poate atinge mai mult de 30.000 de ore la o temperatură de mediu de 20 grade C.

    (2) Această suflantă nu necesită întreținere;

    (3) Această suflantă acționată de un controler de motor fără perii are multe funcții de control diferite, cum ar fi reglarea vitezei, ieșirea impulsului de viteză, accelerarea rapidă, frâna etc. Poate fi controlată cu ușurință de mașini și echipamente inteligente.

    (4) Acționat de un motor fără perii, suflanta va avea protecție la supracurent, sub/supratensiune, protecție împotriva blocării.

    Aplicații

    Această suflantă poate fi utilizată pe scară largă pe mașina de vid, celula de combustie.

    Cum să utilizați corect suflanta

    Această suflantă poate funcționa numai în direcția CCW. Inversarea direcției de funcționare a rotorului nu poate schimba direcția aerului.

    Filtrați pe orificiu de admisie pentru a proteja suflanta de praf și apă.

    Mențineți temperatura mediului cât mai scăzută posibil pentru a prelungi durata de viață a suflantei.

    FAQ

    Î: Putem conecta această suflantă centrifugă direct la sursa de alimentare?

    R: Acest ventilator este cu motor BLDC în interior și are nevoie de o placă de control pentru a funcționa.

    Î: Ce fel de sursă de energie vom folosi pentru a acționa acest ventilator?

    R: În general, clienții noștri folosesc o sursă de alimentare comutată de 24 Vcc sau o baterie Li-on.

    Î: Vindeți și plăci de control pentru acest ventilator?

    R: Da, putem furniza o placă de control adaptată pentru acest ventilator.

    Când tehnologia motoarelor electrice și de curent continuu a fost dezvoltată pentru prima dată, o mare parte din echipamente a fost îngrijită în mod constant de un operator instruit în managementul sistemelor de motoare.Primele sisteme de management al motoarelor au fost aproape în întregime manuale, cu un însoțitor care pornește și oprește motoarele, curăța echipamentul, repara orice defecțiuni mecanice și așa mai departe.

    Primele demaroare de motor DC au fost, de asemenea, complet manuale, așa cum se arată în această imagine.În mod normal, operatorului ia luat aproximativ zece secunde pentru a avansa încet reostatul peste contacte pentru a crește treptat puterea de intrare până la viteza de operare.Existau două clase diferite de aceste reostate, una folosită doar pentru pornire și una pentru pornire și reglarea vitezei.Reostatul de pornire era mai puțin costisitor, dar avea elemente de rezistență mai mici, care se ardeau dacă era necesar pentru a rula un motor la o viteză constantă redusă.

    Acest demaror include o funcție de menținere magnetică fără tensiune, care face ca reostatul să treacă în poziția oprit dacă se pierde puterea, astfel încât motorul să nu încerce ulterior să repornească în poziția de tensiune maximă.De asemenea, are protecție la supracurent care declanșează maneta în poziția oprit dacă este detectat un curent excesiv peste o cantitate stabilită.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă